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            運送4500萬尾魚苗因健康碼帶星號被拒下高速魚苗全死亡 當地已介入調查

            發表時間:2022/4/22 17:51:25  瀏覽次數:211  
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            4月16日,負責運輸4500萬尾魚苗的貨車司機李先生因行程碼帶星,在江蘇連云港被拒絕下高速,車上價值10萬余元的魚苗死亡。

            按連云港當地的防控政策,配送站本應該提前報備貨車司機相關信息,取得通行資質。既然辦理了相關手續,為何到了高速路口又出了問題?

            對此,負責報備的配送站工作人員表示,自己在報備時,司機李先生提供的是沒有帶星的行程碼,他并不知道李先生去過徐州。

            21日下午,連云港海州區方面回復,在當地有關部門的調解下,相關問題已得到了解決。

            司機行程碼帶星被拒下高速,4500萬尾魚苗死亡,官方:已妥善解決

            李先生運送的魚苗

            行程碼帶星下高速被拒

            4月15日,山東貨車司機李先生接到訂單,要求他從河北秦皇島上高速運送4500萬尾魚苗到連云港。4月16日,在秦皇島裝貨后,李先生出發前往連云港。

            “魚苗要在24小時內送到,我在16日凌晨便發車了?!崩钕壬f。本想著早起運輸,當日便可以到達。沒想到在連云港西高速收費站準備下高速時,李先生被攔了下來。

            李先生在現場拍攝的視頻顯示,他希望進入高速收費站,但被工作人員攔了下來。

            “第一次查驗時,你出示的行程碼沒有問題,但手機號碼與你報備的手機號碼不符?!爆F場防疫人員表示,在第二次要求李先生出示報備手機號碼的行程碼時,行程碼顯示其曾前往徐州,行程碼帶星。李先生在現場表示,自己有24小時核酸檢測陰性的結果,也愿意接受抗原檢測,并且去隔離。但工作人員仍拒絕放行。自16日開始,李先生便一直停留在高速收費站處?!拔也桓易?,一整貨箱的魚苗都死了,開始發臭了?!崩钕壬硎?,自己擔心離開高速后,需要賠償魚苗的損失。

            李先生是山東臨沂人,在本次運貨之前他曾經因運貨途徑徐州,但當時只在徐州待了五六個小時休整,后回到臨沂。隨后有貨主委托他運送魚苗,從河北秦皇島市運動到江蘇連云港市,由于是活物,運送時間不得超過24小時。15日晚,李先生從秦皇島出發,出發前他還做了一次核酸檢測。李先生出示的核酸檢測信息顯示,他的核酸檢測時間為4月15日17時42分,結果為陰性。

            運送4500萬尾魚苗因健康碼帶星號被拒下高速魚苗全死亡?當地已介入調查

            16日中午,李先生到了連云港西高速公路卡口,被工作人員已行程碼帶徐州星號為由拒絕下高速。李先生表示,16日他多次溝通,并多次撥打當地12345熱線反映情況,均未得到解決。直到21日中午,李先生被當地公安機關帶離高速口。

            報備方稱事先不知情

            對于李先生的訴苦,收貨人黃女士(化姓)認為,這是李先生的責任,無論李先生出現什么問題,都應當將貨按時送到。

            “我聯系配送站,配送站聯系司機,我只負責收貨?!秉S女士告訴記者,這一批魚苗本打算放在魚塘養殖,總價十余萬元?,F在出現了這樣的問題,黃女士希望李先生可以按價賠償。

            21日中午,極目新聞記者聯系連云港海州區政府,工作人員表示,政府相關部門已注意到相關情況,正在積極協調處理中。

            極目新聞記者從連云港市民服務熱線了解到,自4月8日以來,貨運車輛進入連云港需要提前申報審核。

            “貨運公司應當在相關網頁進行報備,在報備時,需要先選擇擬下的高速口?!惫ぷ魅藛T表示,還需要提交貨車司機行程碼、核酸檢測等信息,在系統審核通過后,才能發放相關通行資質。

            對此,聯系魚苗運輸的連云港配送站相關負責人包先生稱,自己接到訂單后便進行了報備?!爱敃r,我把訂單轉發給了貨運公司,隨后貨運公司安排了司機進行配送?!卑壬Q,此前李先生提供的行程碼并不帶星,他并不知道李先生還有一個帶星號的行程碼。

            此前國務院曾印發通知,要求各地切實做好貨運物流保通保暢工作。其中提到,各地區要根據貨運車輛和司乘人員實際行程、是否涉疫等情況,精準實施通行管理。不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行,不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件,不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號為由限制車輛船舶的通行、???。

            通知要求,對于通信行程卡綠色帶*號的貨車司機,需在車輛到達目的地24小時以前,向目的地收發貨單位主動報備車牌號、計劃抵達時間以及司乘人員姓名、身份證號、手機號碼等信息,由收發貨單位向屬地社區(鄉鎮)報告,并向貨車司機推送當地疫情防控和通行管控措施詳細情況;貨車行駛至目的地高速公路出入口等防疫檢查點時,司乘人員體溫檢測正常且48小時內核酸檢測陰性證明、通行證、健康碼、通信行程卡(“兩證兩碼”)符合要求的,要及時放行,可對防疫檢查點至目的地實行閉環管理、點對點運輸,也可由收發貨單位或屬地社區(鄉鎮)派人引導貨車至目的地,裝卸貨后立即返回,并嚴格落實健康監測和核酸檢測等疫情防控措施;如短時間內不離開的,應嚴格執行當地疫情防控要求。

            另據連云港市交通運輸局3月30日發布通告,本市生產經營單位有來連貨運需求的,應提前1天登陸“連貨通”平臺進行貨物運輸申請,并通知車輛駕駛員下載“我的連云港APP”申領蘇康碼,提交預約申請。提交駕駛員身份證、車牌號、核酸報告等信息后,經由主管部門(單位)審核后,賦予綠色或橙色“貨運碼”。司乘人員無中高風險地區所在設區市軌跡的,系統自動生成綠色“貨運碼”;司乘人員有中高風險地區所在設區市軌跡的,系統自動生成橙色“貨運碼”。

            現場核驗時,綠色“貨運碼”予以放行,橙色“貨運碼”,將駕駛室貼上封條,由提出申請的生產經營單位負責到查驗點“點對點”接回,確保途中人不逗留,人員不下車。

            貨主李女士是從廠家定得這4500萬尾魚苗,并委托配貨站為她尋找司機和貨車,發貨前她已經把十幾萬貨款打給廠家。李女士表示,16日接到司機電話后,她也聯系人到了卡口希望能卸貨,但未能成功。

            負責為李女士聯系司機的包先生是16日下午4點多到的連云港西卡口,當時他提出司機不用下高速,他們可以上高速把貨運下來但也被拒絕,“我一直在那協調到晚上10點,直到那些魚苗基本都死了,貨主說她不要了?!?/span>

            李先生16日晚魚苗已經基本都死亡了。直到17日,卡口工作人員表示他可以下高速或者離開,但被李先生拒絕?!柏浿鞑皇肇浟?,這個損失誰來承擔?我的運費也還沒有結,我擔心我離開后要自己承擔這十幾萬的損失?!崩钕壬硎?,這幾日不斷有工作人員勸說他離開,但由于損失問題沒解決,他沒有離開。

            李女士表示,作為貨主她已經把錢打給廠商了,但現在魚苗死亡、貨款又拿不回來,她也不知道要找誰來承擔損失?!拔覜]有讓司機留在高速,但這批貨已經全部死亡了,我也沒辦法收貨?!?/span>

            21日,目前連云港海州區已介入調查此事,由于此事涉及卡口工作人員,貨主、司機等多方,目前仍在調查核實中。

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